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安全问题是我们要注重的，也是要思考和反思的。下面是劳动安全反思材料，快来围观吧。
劳动安全反思材料2017年【篇一】
在全站范围内深入开展了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设备、查作业为主要内容的“六查”活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要内容的“六整顿”。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。本人按照车站安排部署，认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对7月4日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：
(1)安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工“我要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的努力。
(2)规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题;有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题;这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。
作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自己不能完全按照调车作业标准执行，从而发生了许多问题。如：溜放车选式闸制度执行不彻底，调车信号显示不到位，作业中有晚出动现象，造成了车等人的问题发生，同时，还存在作业忙乱强的问题，给人身安全带来了严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。
针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：
一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给车站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本班组作业安全，保证车站安全生产的稳定有序
安全生产是铁路运输永恒的主题，近年来铁路跨越式发展步子越来越快，越来越大，对我们车辆职工也提出了越来越高的要求。几年来，自己坚持主动认清形势，增强责任意识，总结吸取经验，提高自身素质，为确保运输安全，最后一道防线牢不可破而努力，下面就谈几点个人的体会。
一、认清形势，转变观念。
铁路跨越式发展进程加快，车辆新技术、新工艺的采用，新规章的出台，以及五次大提速，尤其是去年，我们经历了撤消分局，路局直管及两次生产力而已调整，动作之快，步伐之大，大家都有体会，但我想无论怎样改革，怎样变化，车辆职工保安全生产的责任只能是越来越重，各级领导的要求也是越来越高，保证开行每一趟列车的安全，永远是检车员的天职，只有主动认清形势，与时俱进，跟上铁路改革发展的步伐，才能使自己变不适应为适应，变被动为主动，只有带头一种我们这一代能赶上铁路跨越式发展的光荣感和使命感、自豪感来面对形势和任务，才能真正做到珍惜岗位，爱岗敬业，因此我在行动上，自己遵章守纪，精检细修，自觉从严，主动“三控”把确保运输安全生产做为自己的神圣职责。在去年一年中发现种类重点故障30余件，较突出的10余件，为安全运输提供了有力保障。
二、端正态度，落实责任制。
列检作业讲究的就是一个自觉，自觉遵守两纪，自觉执行作业过程，自觉做好三控，只有在平时看每一趟车，每一车车，都坚持自觉两字，才称得上是一个好检车员，才对得起各级领导的关心和期望，才是对运输负责，对安全负责，每月开支不因违章违纪违标而减少收入，这也就是对家庭负责，对老婆孩子负责。如果自己不自觉靠工长管、靠领导盯，有人检查，就多看一眼，没人检查就敷衍应付，那就不是负责的态度，说起来，自己也会脸红，所以我在平时作业，不管是白班、夜班，坚持作业标准，执行作业过程，不走过场，不摆样子，精检细修，发现故障，在去年连续发现交叉杆及交叉夹板折断，特别是通过外观检查发现的滚动轴承保持架破损故障，防止了切轴事故的发生，及钩舌裂，外圈缺损等较大故障。我感到这样做就是端正了工作态度，就是把自己的责任落实到实处。字串2
三、学习先进，总结经验。
向先进职工学习，是使自己不断进步，提高技艺的捷径，我坚持学习他人防止事故的好经验，好做法，并运用到自己的实际工资之中，比如：学习本车间防止事故能手的经验和小招法，以及专程到唐北车间学习防止故障的经验介绍，实物展览，尤其轴承故障和制动梁故障，吸取经验，不断提高自身技术。
四、努力学习，提高素质。
提高本人技术素质，掌握检好车，修好车的真本领，才是确保安全的保证，尤其是提速车改造，新技术、新配件大量应用的今天，刻苦学习技术业务，更为重要，充分利用业余时间学技练功，新型车车的单车检查及K2型车辆制动梁的更换，并重点掌握新型车的故障规律及应急处理方法，做到技术熟练，同时在班中休息时间及下班家中休息时间学习理念知识，使自己真正的增强了技术业务素质，为安全做好坚实的基矗
以上是自己工作中的体会，虽然取得了一定成绩，但是对照实际工作标准，差距还很大，但在以后的工作中，自己一定继续努力进取，取长补短，与时俱进，始终站在时代的前列，用强烈的紧迫感、责任感，全身心的投入到工作中去，珍惜岗位，发扬爱岗敬业的精神，保安全、保生产，为铁路发展做贡献.
劳动安全反思材料2017年【篇二】
8月15日以来，我段连续发生多次事故，暴露出我段在安全管理、干部履职、日常生产组织、技术管理等多方面存在的一系列问题。安全科9月12日组织全科室人员召开了事故反思会，对安全科存在的问题进行了深刻反思并制定了具体措施。
一、科室存在的主要问题
1.干部作风不实。一是干部履职不到位，检查质量不高。自今年以来，本科室管理人员对班组检查的次数也不少，问题也不少，但基本上是设备质量、环境卫生、定置管理和环境整治方面的问题。二是“两违”考核弱化。今年以来，我段对职工现场违章违纪方面的考核少之甚少，基本都是铁路局安全绩效扣分、局定责任设备故障和台账等方面的考核，好人主义非常严重。三是职能科室对现场检查指导弱化。没有结合新职人员较多的情况，有针对性地加强一次作业标准落实情况的检查。
2.安全风险管理流于形式，风险研判失真。一是变电检修作业防感应电危害风险排查、研判缺失。二是对零小、特殊地段作业项目重视不足，风险研判缺失。对此类安全风险在作业安排时未重点研判并细化相应的防感应电补强措施并交待作业组员重点注意事项，导致职工安全意识松懈。
3.安全管理办法修订不及时。本科室对段劳动安全实施细则、劳动安全风险点及控制措施、两违考核办法等修订更新不及时，没有及时针对新线开通、接触网实行“V”型天窗、高铁职工夜间作业这些现场新设备情况及职工作业环境、作业方式改变等情况，补充制定相应的劳动安全风险点及控制措施。
4.安全检查方式、方法有待改进。本科室以前一些好的做法没有沿袭下来，一些问题只是报到科里通报一下了事，没有很好的抓落实，抓反馈，导致职工对我科室安全监督职能这一级的敬畏之心越来越淡薄。
5.日常信息管理不严。对段日常生产信息、应急处置、日追踪信息、各部门定期上报报表台账管理不严，导致出现一系列重点信息未按照规定报送或上报不及时、不准确、不全面。
7.工作推进力度不够，效果不明显。一是在安全风险管理方面。二是在七项制度的执行方面，对运用日交班、周交班分析会掌控日常生产组织的重要性认识不足，推进力度不够。
8.典型事故、安全问题通报滞后。在落实典型事故或安全问题通报方面行动迟缓，工作开展不力，不能起到及时警示的作用。
二、下步整改措施
1.深刻吸取事故教训，加强安全教育。一是将此次事故记名传达至全段人员，从中认真汲取事故的惨痛教训，不断增强作业人员的安全意识。二是由安全科牵头，对近年来的劳动安全典型事故进行梳理，在车间、班组广泛开展案例警示教育，利用图片、展板等宣传载体，进行人身伤亡事故案例教育，用血的教训警醒干部职工，增强安全“红线”意识。三是组织在全段开展一轮劳动安全反思教育活动。
2.强化劳动安全风险管控。由我科室牵头，组织各专业、各部门、各车间全面分析排查各生产组织环节存在的劳动安全隐患，认真分析、查找影响人身安全的主要风险源，突出作业项目、作业环境、设备设施与作业组织过程相结合，真正做到动态研判，切实把风险控制措施纳入作业流程的各工作环节，使风险控制融入作业全过程，堵塞劳动安全管理漏洞。
3.加强日常生产组织的管控力度。一是修订完善段“两报两审”制度，理顺生产组织流程。二是修订完善各专业工作票管理办法，明确工作票签发、审批流程管理，加强派工管理，明确工前预想、分工等作业流程管理。
4.规范安全科人员工作职责标准。规范安全人员工作职责标准，将日安全信息检查纳入安全科分管主管的工作标准，每周加大抽查日信息分析工作，做到全覆盖检查。
5.合理分工，改变工作作风。合理调整安全科内部人员分工及补台，将人员分为外线和内业两组，提升我段七项工作制度、安全风险管理、标准化建设工作的质量。
6.积极推进运用科技手段对现场作业安全监控。一是推行可视化分工及监控。选择高铁、普速及黎塘供车间V型天窗组织关键网工区作为试点，后期逐步在全段各网工区推广。二是加大现场作业视频建设力度，实现对作业的全过程监控、系统性分析，及时发现和解决作业过程中暴露的惯性违章问题。三是申请在段调度中心增设关键作业工作票、分工单的专职审核人员。四是加大音视频监控分析的力度，给全段各车间、班组加大录音笔、摄像手电筒、视频头盔等音视频设备的配备量，实现外线作业组负责人音视频监控的全覆盖，并加大分析、考核力度。
7.突出抓好劳动安全风险防控。一是强化劳动安全警示教育，充分发挥“曝光台，立功台”的作用。二是严控专业安全风险，引进先进装备，逐渐推广全身式安全带、防坠绳等作业方式，开展防坠专项整治。